Tá dlús ardchumhachta, ardéifeachtúlachta, méid beag, meáchan éadrom agus dea-iontaofacht ag mótair sioncrónacha maighnéad buan ardluais.Dá bhrí sin, úsáidtear mótair shioncrónacha maighnéad buan ardluais go forleathan i gcórais rialaithe tairiscint agus tiomána.Beidh ionchais mhaithe ag mótair shioncrónacha maighnéad buan ardluais i réimsí na gcóras cuisniúcháin aerchúrsaíochta, lártheifneoirí, córais stórála fuinnimh rotha eitilt ardluais, idirthuras iarnróid agus aeraspáis.
Tá dhá phríomh-shaintréithe ag mótair shioncrónacha maighnéad buan ardluais.Gcéad dul síos, tá luas an rotor an-ard, agus go ginearálta tá a luas os cionn 12 000 r/nóim.Is é an dara ceann go bhfuil minicíochtaí níos airde ag sruth foirceannadh armature an stator agus an dlús flosc maighnéadach sa chroí stator.Dá bhrí sin, tá méadú mór ar chaillteanas iarainn an statóra, caillteanas copair na foirceannadh agus caillteanas reatha eddy ar dhromchla an rotor.Mar gheall ar mhéid beag an mhótair shioncrónach ardluais maighnéad buan agus an dlús foinse teasa ard, tá a diomailt teasa níos deacra ná an mótar traidisiúnta, rud a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh ar dhímagnetú do-aisiompaithe ar an maighnéad buan, agus d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis leis freisin. tá ardú teochta an mhótair ró-ard, rud a dhéanann damáiste don insliú sa mhótar.
Is mótair dhlúth iad mótair shioncrónacha maighnéad buan ardluais, agus mar sin is gá caillteanais éagsúla a ríomh go cruinn i gcéim deartha an mhótair.Sa mhodh soláthair cumhachta ardmhinicíochta, tá an croí-chaillteanas stator ard, agus mar sin tá sé an-riachtanach staidéar a dhéanamh ar an gcaillteanas croí stator de mhótar sioncrónach maighnéad buan ardluais.

1) Tríd an anailís eilimint chríochnaithe ar an dlús maighnéadach i gcroílár iarainn stator an mhótair sioncrónach maighnéad buan ardluais, is féidir a fhios go bhfuil an tonnform dlús maighnéadach i gcroílár iarainn stator an-chasta, agus tá an croí iarainn dlús maighnéadach. tá comhpháirteanna armónacha áirithe ann.Tá modh maighnéadaithe gach réimse den chroí stator difriúil.Is é modh maighnéadaithe barr fiacail an stator ná maighnéadú malartach den chuid is mó;is féidir modh maighnéadaithe an chomhlachta fiacail stator a chomhfhogasú mar mhodh maighnéadaithe ailtéarnach;acomhal an fhiacail stator agus an chuid cuing Cuireann an réimse maighnéadach rothlach isteach go mór ar mhodh maighnéadaithe an chroí stator;is é an réimse maighnéadach malartach a théann i bhfeidhm go príomha ar mhodh maighnéadaithe cuing an chroí stator.
2) Nuair a ritheann an mótarfheithicil sioncrónach maighnéad buan ardluais go cobhsaí ag minicíocht níos airde, is é an caillteanas reatha eddy sa chroí iarainn stator an cion is mó den chaillteanas croí iarainn iomlán, agus is é an caillteanas breise atá i gceist leis an gcion is lú.
3) Nuair a bhreathnaítear ar thionchar an réimse mhaighnéadaigh rothlach agus na gcomhpháirteanna armónacha ar chaillteanas croí stator, tá toradh ríofa an chaillteanais croí stator i bhfad níos airde ná an toradh ríofa ach amháin faoi thionchar an réimse mhaighnéadaigh ailtéarnaigh, agus tá sé níos gaire don eilimint chríochnaitheach. toradh ríomh.Dá bhrí sin, nuair a bhíonn an croí-chaillteanas stator á ríomh, is gá a ríomh ní hamháin an caillteanas iarainn a ghineann an réimse maighnéadach malartach, ach freisin an caillteanas iarainn a ghineann an réimse maighnéadach armónach agus rothlach sa chroílár stator.
4) Tá dáileadh caillteanas iarainn i ngach réimse de chroílár stator an mhótair sioncrónach maighnéad buan ardluais ó bheag go mór.Bíonn tionchar ag an flosc maighnéadach armature ar bharr an statóra, ar acomhal an fhiacail agus an chuing, fiacla an foirceannadh armature, fiacla an díog aerála, agus cuing an statóra.Cé gurb é an caillteanas iarainn ag barr an fhiacail stator an ceann is lú, is é an dlús caillteanais sa réimse seo an ceann is mó.Ina theannta sin, tá cuid mhór de chaillteanas iarainn armónach i réigiúin éagsúla den chroí stator.